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據最新數據顯示,中國在特斯拉汽車的供應鏈中占據重要地位。日本FRONTEO對特斯拉的13428家推定供應商進行分析后發(fā)現,中國企業(yè)在蓄電池領域的占比達到40%,在供應商數量上位列全球首位。 報告指出,特斯拉的鋰離子電池相關供應商中,中國企業(yè)占39%;在42家“有色金屬精煉”(不包括鋁精煉)供應商中,中國企業(yè)占40%。此外,在102家“無機化學”供應商中,中國的占比也是最高的,達到33%。這些數據充分展示了特斯拉對中國的高度依賴。 然而,統(tǒng)計數據也顯示,特斯拉所有供應商中,美國企業(yè)的占比最大,達到22%;其次是中國企業(yè),占17%。相比美國通用汽車(GM),特斯拉供應商中的中國企業(yè)比例高出4個百分點。 日本經濟新聞在文章最后指出,日本在電動汽車電池相關方面行動遲緩。盡管日本經濟產業(yè)省在2022年的蓄電池戰(zhàn)略中公布了2030年需要38萬噸鋰的估算,但尚未采取具體的確保權益的措施及考慮回收利用限制等。如果在鋰的確保上也行動遲緩,作為日本經濟的支柱的汽車產業(yè)的前景將面臨風險。