在軟件方面進(jìn)行廣泛布局 吉利自主研發(fā)中控芯片將于后年裝配上車(chē)

根據(jù)新京報(bào)消息，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福日前接受了新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者專(zhuān)訪。他表示，在芯片方面，吉利早在 2019 年就已布局 “中國(guó)芯”戰(zhàn)略，在提前策略采購(gòu)備庫(kù)存的同時(shí)，也在迅速推動(dòng)國(guó)產(chǎn)品牌芯片的導(dǎo)入，以及自主研發(fā)設(shè)計(jì)的芯片。李書(shū)福表示，“我們自主研發(fā)的中控芯片將會(huì)在 2023 年實(shí)現(xiàn)裝配上車(chē)。”

此外李書(shū)福還表示，傳統(tǒng)汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)還能共存相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都需要時(shí)間，而且存在拐點(diǎn)，這個(gè)拐點(diǎn)可能會(huì)反復(fù)。除了硬件方面，吉利還注重軟件生態(tài)的建設(shè)。新汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈意味著汽車(chē)公司正朝著軟件公司方向轉(zhuǎn)型，OTA 線上服務(wù)未來(lái)是汽車(chē)增值收益的重要來(lái)源。吉利已經(jīng)在軟件方面進(jìn)行了廣泛布局。

IT之家了解到，全球芯片短缺的狀況影響到大眾、豐田、通用汽車(chē)、現(xiàn)代等多家汽車(chē)廠商，李書(shū)福接受新京報(bào)采訪時(shí)還表示，吉利已經(jīng)全面排查芯片供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，向供應(yīng)商鎖定 3-6 個(gè)月長(zhǎng)期訂單，確保生產(chǎn)不受影響。

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