特斯拉公司全球副總裁陶琳：特斯拉將持續(xù)加大在中國的投入力度 升級本地化發(fā)展戰(zhàn)略

“今年即將迎來特斯拉入華十周年。十年來，特斯拉從無到有、由小變大，持續(xù)擴(kuò)大在中國的投資布局，特斯拉的產(chǎn)品進(jìn)入千家萬戶。與此同時，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)也從政策驅(qū)動步入市場驅(qū)動的快速發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)鏈日臻完善，滲透率逐年提升?！?/p>

7月5日～7日，第13屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。在7月6日下午舉辦的“高水平對外開放，共創(chuàng)全球汽車產(chǎn)業(yè)新高地”主題論壇上，特斯拉公司全球副總裁陶琳如是說道。

(資料圖片)

對于特斯拉在中國的發(fā)展，陶琳如是評價道：“很高興特斯拉在中國的發(fā)展能成為中國對外開放的典范，并助推‘中國智造’‘中國方案’走向世界?！?/p>

在引進(jìn)來上，特斯拉見證中國汽車產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)大開放。特斯拉上海超級工廠是中國首家外商獨(dú)資新能源汽車整車生產(chǎn)項目和中國首批重大外資項目，是中國進(jìn)一步擴(kuò)大開放、放開汽車產(chǎn)業(yè)合資股比要求后的首個落地項目，實現(xiàn)了當(dāng)年開工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年上市。

陶琳指出，特斯拉項目讓全世界見證了“中國速度”，在此過程中，特斯拉與中央和地方探索出的審批制度創(chuàng)新也讓更多企業(yè)受益。

《中國經(jīng)營報》記者注意到，特斯拉上海超級工廠在極短的時間里實現(xiàn)了零部件本地化率達(dá)到95%以上，不僅促進(jìn)國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)崗位，也助力中國供應(yīng)商出海，對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈完善、技術(shù)提升、規(guī)模擴(kuò)大、成本降低發(fā)揮帶動作用。

在技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)上，陶琳指出，特斯拉秉持開放包容的態(tài)度，用實際行動助力加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展。自2014年至今已開放超過300項專利，對中國本土的新能源產(chǎn)業(yè)、智能交通、人工智能、數(shù)字經(jīng)濟(jì)增長起到促進(jìn)作用。例如，上海超級工廠在國內(nèi)開創(chuàng)性地引入了一體化壓鑄技術(shù)，引領(lǐng)汽車制造工藝一次革新。“此外，我們在華成立了特斯拉在美國本土以外的全球首個海外整車創(chuàng)新研發(fā)中心，并組建了軟件、硬件、電子、材料、動力及能源工程團(tuán)隊。上海研發(fā)中心未來將成長為與北美研發(fā)中心同等規(guī)模的綜合型研發(fā)中心?！?/p>

此外，陶琳還表示，從生產(chǎn)運(yùn)營到研發(fā)創(chuàng)新，特斯拉在華99%的員工都是中國人。特斯拉參與了國家產(chǎn)教融合試點(diǎn)項目，通過校企聯(lián)合培養(yǎng)、新型學(xué)徒項目等方式多渠道培養(yǎng)高水平技能人才，促進(jìn)教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的全方位融合。

據(jù)悉，截至2022年年底，特斯拉在中國已累計組建20個校企合作班，定向培養(yǎng)670名學(xué)員，新型學(xué)徒項目參與學(xué)員超過400名。此外，特斯拉在加速車型造型設(shè)計、工程研發(fā)和智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用的本地化進(jìn)程中，也將繼續(xù)為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)大批技術(shù)和管理人才。

在走出去上，陶琳指出，特斯拉助力汽車外貿(mào)出口?！霸跐M足國內(nèi)市場需求的同時，特斯拉把握高水平對外開放機(jī)遇，通過車輛出口在海外打造‘中國制造’‘中國質(zhì)量’的閃亮名片。2020年以來，上海超級工廠出口整車到亞太和歐洲10余個國家和地區(qū)?！?/p>

陶琳進(jìn)一步表示，上海超級工廠將繼續(xù)提高對外出口份額，擴(kuò)大出口范圍，彰顯中國制造的全球競爭力，為助力形成“國內(nèi)國際雙循環(huán)”新發(fā)展格局發(fā)揮積極作用。

此外，特斯拉也將制造、研發(fā)、數(shù)據(jù)治理實踐輸出全球。在制造方面，上海超級工廠是特斯拉第一座從零開始自定義的汽車工廠，也承載了特斯拉電動車制造的先進(jìn)理念。憑借流程優(yōu)化和制造技術(shù)創(chuàng)新，上海超級工廠實現(xiàn)了平均45秒下線一輛整車。

記者了解到，2022年投入運(yùn)營的美國得克薩斯州超級工廠、德國柏林超級工廠正在全球范圍內(nèi)“復(fù)刻”上海超級工廠的生產(chǎn)效率。

在研發(fā)方面，在“中國原創(chuàng)、服務(wù)全球”的理念下，上海研發(fā)創(chuàng)新中心通過輸出整車及軟硬件技術(shù)，已經(jīng)把多項成果應(yīng)用到特斯拉全球的產(chǎn)品上?！疤厮估谶M(jìn)一步加速中國智能汽車正向研發(fā)體系繁榮的同時，也將用更多本土化創(chuàng)新實踐反哺全球?！碧樟照f道。

此外，在數(shù)據(jù)治理方面，特斯拉中國積極配合國內(nèi)汽車數(shù)據(jù)合規(guī)工作的同時，也在積極向特斯拉全球市場推廣國內(nèi)個人信息和數(shù)據(jù)保護(hù)方面好的經(jīng)驗和做法，輸出更多“中國方案”。

談及在中國市場的期待和展望，陶琳表示，在高水平對外開放的背景下，外資車企與中國市場的關(guān)系應(yīng)該是價值共創(chuàng)?！霸谥袊@片開放高地上，隨著汽車產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型加速，特斯拉將持續(xù)加大投入力度，升級本地化發(fā)展戰(zhàn)略。我們也期待與各方深化合作溝通，推動更多技術(shù)革新和管理實踐創(chuàng)新，助力國內(nèi)汽車現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。”

陶琳指出，從“對外開放”到“雙向開放”，中國與世界經(jīng)濟(jì)不斷深化的互動關(guān)系已呈現(xiàn)出不同以往的“雙向?qū)α鳌?。在中國汽車走出去的大趨勢下，不僅中國車企大規(guī)模走出去，扎根中國發(fā)展的外資車企也同樣充分發(fā)揮本土化優(yōu)勢，輸出在華發(fā)展的理念和成果，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化的重要力量?！爸袊恢币詠矶际翘厮估瓨O為重要的海外市場。未來，我們將依托中國打造全球化車型。相信在各個領(lǐng)域，中國都會成為特斯拉另一個全球中心?！?/p>

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