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全球熱消息：力挺長城，打臉比亞迪？吉利研究院副院長：常壓油箱不可能達(dá)標(biāo)

來源：電科技　2023-06-01 16:57:26

(資料圖片)

近期，一場關(guān)于插電混動車型油箱的爭議引發(fā)了汽車圈的關(guān)注。長城汽車指控比亞迪秦PLUS和宋PLUS兩款車型使用常壓油箱，不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致蒸發(fā)物超標(biāo)污染環(huán)境。比亞迪方面回應(yīng)稱，其產(chǎn)品及相關(guān)檢測符合國家標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決反對任何形式的不正當(dāng)競爭行為，并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力。

在這場油箱之爭中，吉利汽車也表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。5月31日晚，吉利銀河L7上市，該車是一款插電混動SUV，與比亞迪宋、哈弗梟龍等競爭。在接受媒體采訪時，吉利品牌研究院執(zhí)行副院長易新宇表示，銀河L7堅(jiān)持使用高壓油箱，而常壓油箱是不可能達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)的。

易院長解釋說，汽油具有很強(qiáng)的揮發(fā)性，在油箱里蒸發(fā)后會產(chǎn)生一定的壓力，被收集到碳罐里，每次汽車啟動時，會將油氣送到發(fā)動機(jī)里面去，不會排放到大氣中。常壓油箱的耐壓力一般，壓力普遍在4-10kpa之間。但是插電混動車型，由于長期用電，油用得少，油氣會在油箱里越來越蒸發(fā)，形成一定的濃度，壓力會比較大，如果還使用常壓油箱，那么勢必會無法承受，導(dǎo)致汽油蒸汽泄漏到空氣中去。這時候需要高壓油箱，其耐壓值普遍在30kpa以上，這方面有國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。

易院長稱，如果要想滿足法規(guī)要求，就應(yīng)該在30kpa以上，“一般的常壓油箱是達(dá)不到這個標(biāo)準(zhǔn)的，再怎么解釋這個邏輯也是不對的。以我的技術(shù)認(rèn)知，反正再怎么解釋，想把它解釋得很復(fù)雜，也可以，但吉利一上來就是配置高壓油箱”。他還用熱水壺和高壓鍋的比喻來說明兩種油箱的區(qū)別，并表示“吉利一直倡導(dǎo)社會責(zé)任，不游走在標(biāo)準(zhǔn)邊緣，以技術(shù)贏得市場?！?o:p>

據(jù)悉，高壓油箱的成本較高，需要用金屬材質(zhì)或者加強(qiáng)塑料做的，并且要配伺服電機(jī)來控制加油口蓋。而常壓油箱則相對便宜。目前國內(nèi)市場上大部分插電混動車型都采用了高壓油箱的設(shè)計(jì)，包括吉利、長城、上汽、一汽等品牌。而比亞迪則是少數(shù)使用常壓油箱的廠商之一。

對于長城汽車的舉報，比亞迪方面是否會采取法律行動，目前尚不得而知。但是從吉利研究院副院長的表態(tài)來看，吉利汽車顯然是站在了長城汽車的一邊，支持高壓油箱的技術(shù)路線，也間接打了比亞迪的臉。至于孰對孰錯，那就只有等待專業(yè)鑒定機(jī)構(gòu)對車輛進(jìn)行公正透明的檢測了。

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