7月乘用車銷量同比略有下滑 比亞迪秦PLUS DM-i挺進前三

日前，據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，7月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達150.0萬輛，同比下降6.2%，環(huán)比下降4.9%;1-7月份累計銷量1144.5萬輛，同比增長22.9%。

7月乘用車銷量同比略有下滑，新能源車銷量卻逆勢大增，7月銷量達到了22.2萬輛，同比上漲169%，1-7月累計銷量122.9萬輛，同比上漲210.2%。

從快科技新能源汽車月度銷量排行榜來看，五菱宏光MINI EV超過3萬輛的成績繼續(xù)霸榜，遠遠甩開了競爭對手。據(jù)統(tǒng)計，該車自上市以來已經(jīng)連續(xù)11個月穩(wěn)居中國新能源汽車市場銷冠。

排名第二的是比亞迪秦PLUS DM-i，這也是該車首次挺進前三。作為一款插電混動車，其可以做到百公里加速7.3s、虧電油耗3.8L/100km、1200km超長續(xù)航，并且起步價僅為10.58萬元，可以說徹底顛覆了燃油車，一經(jīng)推出就贏得市場高度認可。

目前秦PLUS DM-i新增訂單交付平均需要3.5個月的等待，隨著產(chǎn)能的逐步釋放，該車銷量將再創(chuàng)新高。

而除了秦PLUS DM-i外，比亞迪宋DM、漢EV、秦PLUS EV、元EV全都榜上有名。

相比之下，特斯拉Model 3表現(xiàn)乏力，7月銷量僅為6477輛，同比下滑41.2%為榜單最大跌幅。據(jù)悉這主要是因為特斯拉海外出口的原因。

另外，榜單中的小鵬P7和理想ONE表現(xiàn)也不錯，前者7月銷量達到了6054輛，超越了比亞迪漢EV;后者銷量8589輛，創(chuàng)單月交付量新紀錄。

標簽： 累計銷量 能源車銷 逆勢大增 市場銷冠

推薦DIY文章

性能旗艦一加 10 Pro首銷戰(zhàn)報出爐 1秒破億

一加 10 Pro重磅發(fā)布，最強性能旗艦10至名歸

千萬銷量千家售后 一加多觸點布局國內(nèi)市場

科技加持，未來已來，“頭號玩家”不再是科幻

一加 10 Pro發(fā)布在即，性能屏幕影像全方位提升

一加中國區(qū)新任總裁李杰 ：做好品牌與用戶之間的連接器