常年巨額虧損的京東,為何變成了一臺“賺錢機(jī)器”?

京東集團(tuán)13日發(fā)布2019年第二季度財報,凈收入1503億元創(chuàng)歷史新高,同比增長22.9%,non-GAAP凈利潤為35.589億元,同樣再創(chuàng)歷史新高,而且同比暴增644%。

以往常年巨額虧損的京東,為何變成了一臺“賺錢機(jī)器”。

財報公布后的電話會議解讀上,近來十分低調(diào)、極少露面和發(fā)聲的京東董事局主席兼CEO劉強(qiáng)東,對此進(jìn)行了詳細(xì)解讀,其中砸錢布局多年的物流業(yè)務(wù)功不可沒。

劉強(qiáng)東表示:京東的盈利情況不錯,主要有兩個大的因素,第一個是過去幾年布局的業(yè)務(wù)開始盈利平衡,甚至盈利,比如京東物流在努力多年后,接近盈利平衡,還有大量的單機(jī)品類迎來了盈利。

第二個是京東物流從四年前大舉進(jìn)入三到六線城市,所以一開始物流成本比較高,因為競爭力度比較小。如今京東物流在一線城市的投資已經(jīng)結(jié)束,履約費(fèi)用率在逐步下降(已經(jīng)降至6.1%)。

劉強(qiáng)東還強(qiáng)調(diào),京東的盈利不是砍掉虧損業(yè)務(wù)而得到的,仍然在為了盈利增長進(jìn)行大量的業(yè)務(wù)投資。

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