ofo在成都的市場境地:小黃車目前不足10萬輛

短短3年時間,ofo在成都的境遇可謂是“火冰兩重天”:從風(fēng)頭無兩到敗走蓉城,街頭小黃車寥寥無幾。

如今的小黃車,在成都面臨著拖欠供應(yīng)商欠款、單車投放量巨減、僵尸車和擺放無序的車輛被清運到停車場報廢等窘境。

近日,《每日經(jīng)濟新聞》記者實地走訪,并采訪用戶、行業(yè)監(jiān)管部門和供應(yīng)商等,試圖還原ofo在成都運營的最新情況。

成都街頭小黃車數(shù)量稀少 每經(jīng)記者 靳水平攝

成都街頭小黃車數(shù)量稀少 每經(jīng)記者 靳水平攝

街頭小黃車稀少

兩年前,青桔和哈啰單車還沒有投放成都,在成都的大街小巷,上演的是小黃車與摩拜單車“雙雄爭霸”。

時至今日,已是另一番光景。記者在成都市第二人民醫(yī)院旁、春熙路、太古里等人員密集地方鮮有看到小黃車的身影。偶爾有一兩輛,也在“紅、藍、青”色中顯得格外孤單,且這些小黃車有的少了鏈條,有的車把、座椅損壞,有的零件短缺,根本無法使用。

“我已經(jīng)很久沒騎小黃車了,之前還交了押金,但是一直沒有退到,也就沒怎么管了。”一位單車騎行者說。

“自從小黃車要收押金,我就選擇了其他品牌不收押金的單車,而小黃車的押金一直沒有退到。”在記者隨機采訪的5個人當(dāng)中,這是聽到最多的一句話。

臨近下班高峰,單車來來往往,卻難見小黃車身影。7月3日,記者來到小黃車去年12月時在成都的辦公地四川航空廣場,但其原辦公樓層目前已沒有“小黃車”的身影。

“我們也不太清楚情況,好像沒有這家企業(yè)。”該大樓物管表示。記者隨后撥通了去年聯(lián)系過的ofo成都公關(guān)人員電話,其稱“半年前已經(jīng)離職”。

隨后,記者又來到到成都大面鎮(zhèn)地鐵站旁邊一塊曾大量停放小黃車之處。去年底,該空地場橫七豎八堆放了上萬輛小黃車,如今已不見蹤跡。

成都市城管委:小黃車目前不足10萬輛

一組數(shù)據(jù)對比,可以反映小黃車在成都的市場境地。

2017年,ofo聯(lián)合交通運輸部科學(xué)研究院、城市智行信息技術(shù)研究院發(fā)布了《2017年第三季度中國主要城市騎行報告》,成都城市騎行指數(shù)繼第二季度后再排第一。同年,來自ofo成都的數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)年成都市民騎行ofo小黃車的總距離達到6億公里。

但昔日盛況,已然難再。近日,成都市城管委市容管理處相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,根據(jù)成都市共享單車監(jiān)管平臺數(shù)據(jù),小黃車在“5+1”區(qū)域已不到10萬輛。“現(xiàn)在的運維人員之前給我們報過,(人員)大概在50個人左右”。

該人士表示,小黃車進入成都3年,日曬雨淋,大部分車輛接近報廢,街面出現(xiàn)了很多壞損、遺棄的小黃車,還明顯影響了市容和行人通行。“我們?yōu)榇碎_展了集中清理行動,當(dāng)然不僅僅是小黃車,其他品牌也有壞損的,6月份我們清理了大概有5萬多輛壞損單車,但小黃車壞損比例要更多一些”。據(jù)其透露,針對小黃車亂停亂放和運營方面的問題,市城管委也多次約談相關(guān)負責(zé)人,要求其嚴(yán)格履行企業(yè)主體責(zé)任,完善日常巡查管理。

至于報廢的車輛,單車企業(yè)都與報廢回收企業(yè)建立了回收合同,從目前清理整理情況看,報廢小黃車在停放秩序上沒多大的問題。“因為數(shù)量少了,問題相對來說就少了。”上述人士說,“我們一直還是在與小黃車企業(yè)保持著溝通,他們也有專人負責(zé)對接。溝通渠道是暢通的,但是他們現(xiàn)在(辦公地)搬到哪里去了,我確實也不知道”。

成都物流商:“ofo拖欠我們四五百萬欠款”

被遺棄的破損小黃車 每經(jīng)記者 靳水平 攝

被遺棄的破損小黃車 每經(jīng)記者 靳水平 攝

“ofo還欠我們四五百萬元,至今仍未歸還。”成都一位物流公司負責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

“ofo目前的情況,我們其實都比較清楚”。該負責(zé)人原本同意跟記者見面,陳述一下事件的始末。但后來其又表示,由于公司有一樁司法官司,且和小黃車有一定關(guān)系,“時機敏感,暫不接受媒體采訪”。

目前,小黃車因拖欠貨款等面臨眾多訴訟。記者注意到,作為ofo小黃車的運營主體,東峽大通(北京)管理咨詢有限公司曾因為拖欠合作方欠款,被告上法庭。原告方上海白馬投資有限公司稱,東峽大通公司拖欠白馬公司的廣告發(fā)布費以及違約金,共計500多萬元。目前,法院已判決,責(zé)令東峽大通支付欠款以及違約金。

記者注意到,自2018年以來,至少有九家公司起訴東峽大通公司,多是因為東峽大通司未能按照約定支付款項而產(chǎn)生糾紛。

對于公司情況,ofo成都相關(guān)人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,“ofo在成都一直只有分公司,沒有辦事處”。而針對記者提出的其他有關(guān)問題,對方未予回應(yīng)。記者也未能獲得ofo公司方面的回應(yīng)。

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