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快手內(nèi)測播客產(chǎn)品“皮艇” 威馬汽車發(fā)布IdeaL4戰(zhàn)略

來源：封面新聞　2020-09-11 15:20:35

快手內(nèi)測播客產(chǎn)品“皮艇”

快手正在秘密內(nèi)測一款全新的播客類產(chǎn)品“皮艇”，其Slogan為“聽有趣的人聊聊世界”。有知情人士透露，目前皮艇已經(jīng)開啟小規(guī)模測試。據(jù)官方介紹，該產(chǎn)品還在開發(fā)中，皮艇App是一款播客節(jié)目的收聽客戶端，主打的功能是“精確搜索”“話題標簽”和“興趣推薦”，涵蓋的領(lǐng)域則包括文化、音樂、藝術(shù)和游戲。

起士：靠著圖像內(nèi)容起家的快手，在近年來越做越大，有了大量的數(shù)據(jù)實踐后，順勢推出新類別的產(chǎn)品也是充分利用開發(fā)資源、及時拓寬賽道的商業(yè)行為。播客類產(chǎn)品在海外有著穩(wěn)定的市場，但國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司們卻主要還停留在較為原始的音頻平臺階段。隨著TWS耳機的進一步普及，播客內(nèi)容的聽眾范圍會越來越大，市場前景可期，巨頭搶占坑位或許也正是出于對這一領(lǐng)域的看好。

誰把外賣騎手“困在系統(tǒng)里”?

9月8日，一篇題為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章引發(fā)朋友圈刷屏，相關(guān)詞條也迅速沖上熱搜。文章稱，在外賣平臺系統(tǒng)算法與數(shù)據(jù)的驅(qū)動下，“準時送單”成為外賣騎手們的至高法則。為了準時送單，他們常常不得不違反交規(guī)，與時間賽跑，淪為“跑單機器”。

卡薩：平臺經(jīng)濟的發(fā)展天然會帶來平臺方與平臺經(jīng)濟就業(yè)者關(guān)系的討論，全世界都面臨這樣的難題。平臺追求效率，成本和利潤無可厚非，外賣小哥想要賺錢自己更好的生存保障也是人之常情。如何平衡二者的關(guān)系需要各方共同探索。平臺應(yīng)該承擔(dān)更多責(zé)任，不應(yīng)該單純指望消費者讓步，通過優(yōu)化算法為外賣小哥提供更好的服務(wù)也只是一方面，預(yù)計未來二者的爭論還會出現(xiàn)，因此對于平臺經(jīng)濟模式，還需要社會更多方面加入進來一起優(yōu)化，更好地為整個社會經(jīng)濟提供新動能。

威馬汽車發(fā)布IdeaL4全新科技戰(zhàn)略

9月9日，威馬汽車在“Tomorrow Talk智話未來”線上媒體溝通會上，發(fā)布了IdeaL4全新科技戰(zhàn)略，以最終形成“人-車-環(huán)境”相互融合的智能科技生態(tài)圈。此次戰(zhàn)略發(fā)布標志著威馬在智能化領(lǐng)域聯(lián)手高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴組建造車最強智能盟友，共同打造未來智能出行終端，為中國用戶帶來更智能的汽車。

豪伊：新能源汽車發(fā)展到現(xiàn)在的階段，自動駕駛無疑是下一個重要的賣點。對于威馬汽車而言，車輛本身并沒有技術(shù)壁壘，加上在之前在車載系統(tǒng)上的技術(shù)積累也有限，要實現(xiàn)這一突破就必須借助外力。從這次合作的兩個伙伴出發(fā)，高通驍龍和紫光長期都看準她汽車這一場景，加上威馬此前已經(jīng)積淀了不少的保有量，這樣一拍即合的合作順理成章。不過對于威馬來說，下一個時代的核心技術(shù)不在自己手里，未來的日子也未必會好過。

李彥宏：未來20年人們對手機的依賴程度將不斷降低

#觀點#

2020年9月由中信出版集團出版的李彥宏新書《智能經(jīng)濟》正式發(fā)售，這本書是李彥宏對“智能經(jīng)濟”概念的首次系統(tǒng)闡釋。李彥宏在書中談到“數(shù)字經(jīng)濟正進化到以人工智能為核心驅(qū)動力的智能經(jīng)濟新階段，智能經(jīng)濟將給全球經(jīng)濟帶來新的活力，是拉動全球經(jīng)濟重新向上的核心引擎。”書中還提到，未來20年，將是人們對手機的依賴程度不斷降低的20年。在智能經(jīng)濟時代，智能終端會遠遠超越手機的范圍。

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