谷歌無人車遭遇“全民戰(zhàn)爭(zhēng)”,無人駕駛商業(yè)化還得過心理關(guān)

人機(jī)未來

我更傾向于相信,還是無人駕駛技術(shù)尚欠火候,導(dǎo)致了當(dāng)?shù)鼐用竦呢?fù)面反應(yīng)。

前幾天傳來消息,谷歌無人駕駛汽車waymo開始試點(diǎn)出行服務(wù)收費(fèi)。這真是讓人有些激動(dòng)。這表明,在無人駕駛商業(yè)化上面,谷歌又走在了前面。

谷歌從2009年開始研發(fā)無人駕駛汽車,至今已屆10年,比絕大多數(shù)科技公司和傳統(tǒng)汽車廠商都要早得多。先發(fā)優(yōu)勢(shì)再加上自身的技術(shù)積累,谷歌無人駕駛進(jìn)展超前一步甚至兩步、三步,似乎也理所當(dāng)然。不過從隨后的報(bào)道看,谷歌無人駕駛汽車的商用依然面臨著不少問題。而相比于技術(shù),這回似乎人的問題更嚴(yán)重一些。

據(jù)報(bào)道,在對(duì)無人車政策最友好的美國亞利桑那州,谷歌似乎正面臨著一場(chǎng)“全民戰(zhàn)爭(zhēng)”。當(dāng)?shù)厝藢?duì)谷歌無人車扔石頭、割輪胎,跟蹤、騷擾安全員,甚至朝無人車舉起了槍。開始,谷歌要么主動(dòng)規(guī)避容易碰上騷擾的線路和社區(qū),要么選擇報(bào)警??呻S著類似之事增多,谷歌毫無辦法,對(duì)許多騷擾只能默默承受。

當(dāng)?shù)厝藶槭裁慈绱擞憛挓o人車,理由也是五花八門。有人因?yàn)閁ber無人車撞死過人而遷怒谷歌無人車;有人也說不出什么理由,就是討厭無人車;還有的人,據(jù)有關(guān)學(xué)者分析,可能是擔(dān)心高科技會(huì)搶了他們的飯碗。

最后一條理由容易理解。在18世紀(jì)的英國,紡織工人認(rèn)為他們工資下降以及失業(yè)、貧困源于紡織機(jī)的普遍使用,并憤而砸毀機(jī)器。這種行為在很短時(shí)間內(nèi)蔓延開來,后來獲得了一個(gè)學(xué)名叫做“盧德運(yùn)動(dòng)”。

很長時(shí)期,這個(gè)名詞在我國并不普及,但前兩年卻開始為人熟悉。最典型的就是出租司機(jī)對(duì)網(wǎng)約車的圍堵。應(yīng)該說,圍堵網(wǎng)約車第一次讓人們體會(huì)到了新技術(shù)對(duì)人的沖擊,從而促使公眾開始思考新技術(shù)的社會(huì)以及倫理意義。這之前,人們對(duì)新技術(shù)、新科技都是無條件地?zé)崆閾肀?,而?duì)所謂的“創(chuàng)造性破壞”,還根本無暇顧及。

這樣的狀況,自然反映了我們認(rèn)識(shí)上的偏頗。長期的、單向的灌輸,使得公眾對(duì)于新科技有著近乎茫然的、不假思索的好感,執(zhí)拗地相信未來會(huì)更好。而對(duì)于懷疑、抵觸,也總是習(xí)慣以保守、落后視之。實(shí)際上,恰恰是所謂的保守、抵觸,反而拓展了人們的思維內(nèi)涵和深度,讓人們深入思考,我們熱情擁抱新科技、新技術(shù),究竟目的何在。假如人在與機(jī)器的競(jìng)爭(zhēng)中必然被碾壓,我們就有理由思考技術(shù)的倫理,以及新技術(shù)應(yīng)用可能帶來的后果。經(jīng)濟(jì)學(xué)所謂的外部性,并不僅僅是指正外部性,還有負(fù)的外部性。

谷歌無人車在當(dāng)?shù)卦庥龅?ldquo;全民戰(zhàn)爭(zhēng)”,看似有些難以理解甚至好笑,但其價(jià)值恐怕正在于,谷歌以超前一步,為跟隨者提供了鏡鑒。

當(dāng)然從看,我更傾向于相信,還是技術(shù)尚欠火候,導(dǎo)致了當(dāng)?shù)鼐用竦呢?fù)面反應(yīng)。比如有報(bào)道說,谷歌無人車并線、拐彎時(shí)常常猶猶豫豫,即便天氣良好、路面寬闊、車流也并不多的時(shí)候,也開得緩慢而膽小,表現(xiàn)得像個(gè)新手,給路上不同駕駛風(fēng)格的人類司機(jī)帶來很多麻煩。表面看,這依然是人車磨合過程。問題是,人類有理由要求這樣的磨合期盡量縮短。

相比AI,更難捉摸的是人心??杉偃缛诵牟辉竭^那道坎,機(jī)器的強(qiáng)行通過,必定是對(duì)人的侵犯和異化。

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